中国销耗者报报说念（记者吴博峰）2025年，自动驾驶本事阛阓化程度加快，城市NOA（导航援手驾驶）成为车企竞争的焦点。日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的《2025城市NOA汽车援手驾驶盘问叙述》（以下简称《叙述》）闪现，2025年1月至11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗入率占乘用车上险量的15.1%，较2024全年提高5.6个百分点，标记着该本事已从高端车型专属设置向主流阛阓快速渗入。那么，2025年我国乘用车城市NOA展现出哪些新趋势？昔时还有哪些亟待提高的重心？

向主流销耗群体加快渗入

现时，智能网联汽车正迈入高阶援手驾驶普及和示范运用鼓舞的要津时分。数据闪现，2025年前三季度，我国具备组合驾驶援手功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，阛阓渗入率达64%；预测2025年全年近三分之二的新车型搭载L2级援手驾驶功能。

积年中国乘用车L2及以上援手驾驶功能渗入率（单元：%）（数据开头：中国汽车工业协会）

中汽协副书记长杨中平向《中国销耗者报》记者先容，NOA本事当作智能网联汽车运用的中枢合手手，是衔尾高阶援手驾驶与十足自动驾驶的要津桥梁，亦然提高用户出行体验、彰显智能化价值的中枢载体，其发展水平与广阔销耗者用车体验密切相关。连年来，NOA（领航援手驾驶）本事阛阓鸿沟快速扩容，高速NOA本事已参加熟悉期，行业互异化竞争与政策布局的重心已转向城市NOA。

据中汽协先容，与高速NOA比拟，城市NOA靠近复杂路况、行东说念骨干涉、交通讯号灯识别等更多挑战，对传感器、算法、舆图精度建议更高条件。2025年，车企通过搭载激光雷达、高清录像头、高精度舆图等硬件开yun体育网，优化算法模子，让城市NOA约略应付路口转弯、避开行东说念主、加塞管制等复杂场景，完了“点到点”的全程援手驾驶。